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Feiern von Essen, Freunden und Leben auf einem Schoner namens J&E Riggin

Feiern von Essen, Freunden und Leben auf einem Schoner namens J&E Riggin


Das J&E Riggin winkte uns zu, aber es war ziemlich dunkel und sehr spät in der Nacht. Da ich als Food- und Reisejournalistin oft von einem Ausflug zum anderen traversiere, konnte ich erst am späten Abend, nachdem sich alle in ihre Quartiere zurückgezogen hatten, an der Anlegestelle ankommen, um an Bord zu gehen. Das Schiff war stockfinster, keine Menschenseele zu sehen, und wir hatten nicht die leiseste Ahnung, wo wir schlafen sollten.

Mein Reisebegleiter schlug vor, eine Taschenlampe zu finden, um herauszufinden, welche Koje unsere war und, vielleicht noch wichtiger, wo genau wir das Badezimmer finden könnten.

Nachdem wir ungefähr eine halbe Stunde herumgesucht hatten, waren wir uns ziemlich sicher, dass wir alle an Bord des Schoners mit unseren New Yorker Mädchen-Mätzchen und ein paar verirrten Schimpfwörtern und dem unvermeidlichen Fallenlassen der Taschenlampe geweckt hatten – wir gingen endlich schlafen.

Am nächsten Morgen wurde ich geschlagen. Ich war von der Westküste nach Maine geflogen, lief mit wenig Ruhe und hauptsächlich mit Adrenalin, und diese Weckrufe am frühen Morgen sind nicht mein Ding. Ich hatte die Absicht, das Frühstück, das vor 8 Uhr serviert wurde, zugunsten des Ausruhens auszulassen, als ich zum ersten Mal das Glockenläuten und den Klang der Stimme von Chefkoch Annie Mahle hörte.

Ich war erschöpft, aber es war etwas in ihrer Art zu sprechen, oder vielleicht der Geruch von dem, was auf dem Schoner in der Luft wehte (oder es könnte meine Freundin gewesen sein, die mir ein Kissen ins Gesicht warf und mich anschrie, aufzuwachen) erregte endlich meine Aufmerksamkeit und riss mich aus meinem bequemen Schlaf.

Schläfrig schlenderte ich mit dem Rest der Gäste in die Kombüse zu dem, was ich nur als Dorothy bezeichnen kann Der Zauberer von Oz Art von Szene, in der ihre Welt von krassem Schwarzweiß bis hin zu vollem Technicolor reicht. Ich roch Eier, selbstgebackenes Brot, Obst mit Joghurt und Müsli sowie frisch gerösteten Kaffee, der mich so behutsam wieder zum Leben erweckte.

Als ich meinen Freund ansah, lächelte ich und wusste in diesem Moment, dass diese Reise eine besondere Reise werden würde.

Mit gestilltem Appetit und einem Crashkurs, was uns auf der Reise erwartet, begannen wir uns gut einzuleben. Wir halfen den netten Decksleuten mit den Segeln und hörten aufmerksam zu, wie Kapitän John und Annie über den Schoner sprachen, den wir an Bord hatten, und gleichzeitig die atemberaubende Landschaft von Maine im Frühherbst genießen. Die geschichtsträchtige J&E Riggin wurde 1927 als Austernschoner in Dorchester, New Jersey am Maurice River gebaut. Der Fischer Charles Riggin, von dem der Name des Bootes stammt, ließ es bauen und nach seinen beiden Söhnen Jacob und Edward benennen.

Je länger wir auf diesem historischen Schoner verbrachten, desto wohler wurde ich schließlich mit der Idee des Segelns. Als frischgebackene Matrosen machten wir uns an unsere täglichen Pflichten und trieben die Verkäufe in die Höhe, während Annie wunderschöne und herzzerreißende Lieder vom Meer sang. Alle Gäste machten mit, um im gleichen Tempo zusammenzuarbeiten, im Rhythmus von Annies Lied, einem unserer ersten von vielen bewegenden Momenten an Bord.

Ein Gefühl großer Befriedigung entstand durch das Mitmachen, echte Handarbeit (diese kommt von einer Frau, die schreibt, isst und reist, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen) und eine fleißige Crew zu unterstützen, die nie aufgibt.


Während ich an einem harten Arbeitstag teilnahm, bekam ich natürlich Appetit. Ich fand großen Trost in der Wärme und dem Komfort der Mahlzeiten von Chefkoch Annie, die an Bord in einem der kleinsten Küchenräume, die ich je gesehen habe, zubereitet wurden. Für uns, die in Profiküchen aufgewachsen sind, war das ein Wunder.

Jede Mahlzeit schien besser zu sein als die andere. Vor jeder Reise decken Annie und ihre Crew lokale Produkte, Kaffee und Proteine ​​​​für die gesamte Dauer des Segels ein.

Zu ihren Gerichten gehörte Butternut-Kürbis in der Pfanne mit sautierten roten Zwiebeln, was nicht nach viel klingt, aber definitiv Ihre Geschmacksknospen verwöhnen würde. Vielleicht war mein Lieblingsessen die asiatische Brühe, die sie an einem der kälteren Tage zubereitete. Diese würzige Brühe wurde zusammen mit einer endlosen Auswahl an Beilagen serviert, darunter Kohl, Reis und frisch gehackte Frühlingszwiebeln. Nach meiner zweiten und anderthalb Schüssel habe ich aufgehört. Wenn ich ehrlich zu mir bin, hätte ich mehr essen können.

Abgesehen von dem unglaublichen Essen auf der J&E Riggin war ich am meisten berührt von den Beziehungen, die ich zu den anderen Passagieren und dem Personal aufgebaut habe.

In unserer ersten Nacht an Bord und nach ein paar Tassen Gewürzrum, die wir mitgebracht hatten, fragte ich den Kapitän und Annie nach ihrer Geschichte – wie sie sich kennengelernt, verliebt und dieses erstaunliche Familienunternehmen gegründet haben, das ich schnell aufbaute gern.

Die beiden sprachen leise und aufmerksam und ich fand mich an manchen Stellen dabei, wie ich Tränen wegwischte, als ich ihnen zuhörte, wie sie über das Leben sprachen, das sie zusammen aufgebaut hatten. Bevor ich mich versah, machten andere mit und teilten ihre Geschichten. Jeder hatte etwas Wunderbares zu teilen – vielleicht eine Not oder eine schmerzhafte Erinnerung –, aber wir erkannten, dass wir gemeinsam hatten, dass wir auf diesem Schoner waren, um das Leben zu feiern. Diese einfache Tatsache, dass wir alle noch auf diesem Planeten sind, bereit, etwas Neues zu sehen und uns mit der Natur zu verbinden, war von größter Bedeutung.


Am nächsten Tag kam ein anderer Passagier auf mich zu, um mich über seine Liebesgeschichte zu informieren – eine persönliche Saga für die Ewigkeit: die Geschichte eines Paares, das getrennte Wege beschreitet, um sich schließlich auf genau demselben Weg zu finden.

Ich fühlte mich nicht nur mit unserer herrlichen Umgebung, den atemberaubenden Ausblicken auf Maine und den unglaublich leckeren Hummern, die wir an Land gegessen haben, auf einer grundlegenden Ebene verbunden, sondern auch mit allen, denen ich auf dieser Reise begegnet bin. Es erinnerte mich daran, warum ich meine Reisen liebe. Ich habe die Chance, etwas Neues zu sehen, ein Gericht zu essen, das ich noch nie zuvor probiert habe, und Leute zu treffen, die ich nie vergessen werde.

Diese mutigen, schönen und leidenschaftlichen Menschen, die ich getroffen habe, werden bei mir bleiben, wenn ich weitere Ziele in meinem Leben erkunde. Diese Erfahrung mit Chefkoch Annie und Captain John hat meinen Horizont sowohl im übertragenen als auch im wörtlichen Sinne wirklich erweitert und ich kann ihnen dafür nie genug danken.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe.“Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste ihren Weg sicher auf dem Schiff finden können & #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar das J. & E.Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 umgebaut hatte, um Passagiere für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder unterzubringen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen.Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


In Rockland Harbour, vor der Küste von Maine, steht ein historischer Windjammer namens J. & E. Riggin.

Der 120-Fuß-Schoner wurde 1927 in Dorchester, New Jersey, als Austernbagger von Charles Riggin gebaut und ist nach Charles Riggins Söhnen Jacob und Edward, J. & E. kurz benannt.

Ein Mast auf der J.& E. Riggin.

Die Riggin setzt die Familientradition mit ihren derzeitigen Eignern Annie Mahle (50) und Jon Finger (56) fort, die zwei Kinder haben: Chloe Finger (19) und Ella Finger (16), die im Sommer auf dem Schiff arbeiten.

Sie haben ein Geschäft an Bord der Riggin, das umweltfreundliche Segelurlaube mit Mahlzeiten bietet, die von Mahle und ihrer Crew zubereitet werden. Auch wenn es ein Ziel gibt, hängt das Schiff von Wind, Gezeiten und Wetter ab, um Ziele und mögliche Routen zu bestimmen.

Die Segelsaison der Riggin dauert von Ende Mai bis Anfang Oktober. Von November bis April arbeitet die Crew an Projekten auf dem Schiff.

Captain Jon Finger spielt Gitarre in der Kombüse des J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017.

Mahle und Finger lernten sich 1989 bei der Arbeit an Bord eines anderen Schiffes kennen und heirateten 1993.

Finger hat eine Master of Sail 500-Tonnen-Lizenz und diente in der US-Küstenwache.

Mahle, ursprünglich aus Farmington Hills, Michigan, hat einen Abschluss in Psychologie an der Michigan State University (MSU).

“Ich wusste, dass ich weitermachen musste und einen höheren Abschluss machen musste, und das war zumindest bis zum Abschluss meines Abschlussjahrgangs gut,”, sagte Mahle. “Mir wurde klar, dass ich mich nicht dazu bringen kann, einen der Tests zu machen, schaue mir eine der Schulen an – ich konnte es einfach nicht machen.”

Crew-Mitglied Amy Wilke sorgt nach dem Segelheben am Sonntag, 8. Oktober 2017 dafür, dass die Seile sicher sind.

Sie beschloss, ein Jahr von der Schule weg zu nehmen.

“Ich dachte, okay, ich werde reisen. Ich werde segeln, und ich rufe nicht wegen Geld zu Hause an, ”, sagte Mahle.

Eine Freundin von ihr erwähnte, dass ihre Eltern einen Schoner in Maine besitzen, und als Mahle anrief, sagte der Besitzer, dass Mahle einen Job haben könnte, wenn sie am Tag nach dem Abschluss mit der Arbeit beginnen könnte.

Sie begann mit der Arbeit an der Stephen Taber, wo Mahle Finger traf, und das Schiff legt neben der J. & E. Riggin in Rockland Harbour, Maine, an.

Die J. & E. Riggin legte am Samstag, den 7. Oktober 2017, in Pulpit Harbour, Maine, an.

Mahle ist nicht nur Kapitänin und Mutter, sondern auch Berufsköchin und Buchautorin.

Nach seinem Abschluss an der MSU studierte Mahle am Culinary Institute of America und bildete sich drei Jahre lang bei dem Schweizer Küchenchef Hans Bucher aus.

An Bord des Schoners verpflegt Mahle die Gäste und kocht auf See mit einem Holzofen für bis zu 30 Personen.

Die Speisekarte ist saisonal und abgestimmt auf das, was aus Mahles Garten kommt. Sie ist bestrebt, in ihrer Küche so viele frische und lokale Zutaten wie möglich zu verwenden.

Mahle sagte, dass das Wetter nicht nur einen Einfluss darauf hat, wie es das Boot beeinflusst, sondern auch wie es sich auf ihr Kochen und die Hitze des Ofens auswirkt.

Sie sagte jedoch, dass ein Vorteil des Kochens mit einem Holzofen der verbesserte Geschmack ist, der hauptsächlich aus gemischten Harthölzern besteht. Mahle steht jeden Tag um 4.30 Uhr auf, damit der Schoner segelt, damit sie um 5 Uhr den Ofen anzünden kann.

Das Frühstück wird um 8 Uhr serviert, das Mittagessen mittags und das Abendessen gegen 18 Uhr.

Annie Mahle beginnt am Freitag, den 6. Oktober 2017 mit dem Mittagessen in der Kombüse des Schoners J. & E. Riggin.

Mahle sagte, Finger wollte schon seit seinem 16. Lebensjahr einen Schoner besitzen, aber sie war nicht ganz mit der Idee an Bord.

“Es ist viel Arbeit, es ist viel Kapital investiert, und ich wusste nicht, ob wir eine Familie und einen Schoner gut machen können,”, sagte Mahle. “Es stellt sich heraus, dass es überall gleich ist. Eine Familie zu gründen ist eine Familie zu gründen. Wo du deine Familie erziehst, ist weniger wichtig als wie du deine Familie erziehst.”

Sie sagte, sie seien zu einer Einigung gekommen.

“Erstens, wenn einer von uns das Gefühl hat, dass das Geschäft unsere Familie nachteilig beeinflusst, dann können wir Onkel weinen und ’s sind wir fertig, das war's,”, sagte Mahle. “Der zweite war, dass er die ersten 20 Jahre auswählen darf, ich die 20 Jahre, was wir für die Arbeit tun.”

Die Crew-Mitglieder Mark “Chives” Godfrey (20) aus El Paso, Texas, und Erin Nolan (20) aus New York, New York, sorgen am Freitag, Okt. 6, 2017.

1998 kaufte das Paar die J. & E. Riggin vom Vorbesitzer Dave Allen, der das Schiff 1977 für insgesamt 24 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder umgebaut hatte, um Passagiere aufzunehmen.

“Wir haben uns zuerst für die Riggin entschieden, weil sie einen Holzofen und keinen Innenbordmotor hatte und sie aus unserer Sicht die richtige Größe hatte. Uns gefiel einfach ihr Aussehen,&8221, sagte Mahle.

Mahle sagte, Finger ging eines Tages das Dock entlang und Allen wechselte das Öl und das Öl tropfte Allens Ellbogen herunter, als er Finger mürrisch rief: "Sie möchten einen Schoner kaufen?" und als Finger antwortete, ja Allen sagte: “Lass uns frühstücken.”

“Ich kannte das Geschäft, aber das Geschäft zu besitzen – man muss viele verschiedene Hüte tragen, aber man kann sich die Hüte aussuchen, die man trägt“, sagte Mahle. “Es gibt einige Hüte, in denen Sie vielleicht nicht so gut sind wie andere, aber Sie können in vielen Dingen gut werden.”

Das Riggin hat keinen Strom, solange es nicht am Dock ist. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt batteriebetrieben für die Beleuchtung in den Kabinen und Badezimmern, die auf einem Schiff als „Kopf“ bezeichnet wird, als Anspielung auf die alten Zeiten, als sich die Toilette an der Vorderseite oder am Kopf des Schiffes befand. Abends stellt die Crew an Deck Laternen aus, damit sich die Gäste auch nach Einbruch der Dunkelheit sicher auf dem Deck zurechtfinden.

Das Schiff verfügt auch über einen Wassertank, der vom Holzofen erwärmt wird, sodass die Gäste duschen können, nachdem das Wasser vom Kochen des Frühstücks erwärmt wurde.

“Manche Leute, denke ich, schauen sich an, was wir hier tun und haben das Gefühl, dass wir ohne leben“, sagte Mahle. „Und ich fühle nicht so, ich habe nicht das Gefühl, dass ich hier weniger habe. Ich warte nicht darauf, wieder nach Hause zu kommen, damit ich endlich x, y, z kann. Manche Leute werden sagen: ‚Endlich schläfst du in deinem eigenen Bett‘, – ich schlafe in meinem eigenen Bett. Ich habe zwei Betten. Ich sehne mich nicht nach einem über dem anderen, ich mag sie beide. Sie sind beide gemütlich, ich bin an beiden Orten neben meinem Mann. Wenn ich zu Hause bin, sehne ich mich tatsächlich nach Sonnenuntergängen, bei denen ich alles sehen kann. Das Ganze, 360 Grad Sonnenuntergänge, die ich zu Hause nicht sehen kann, oder einfach nur das Gefühl, draußen zu leben. Das vermisse ich mehr als alles andere.”

Kapitän Annie Mahle strickt, während sie ihrem Mann in der Kombüse des J. & E. Riggin beim Gitarrespielen zusieht, wo sich Crew und Gäste am Samstag, den 7. Oktober 2017 versammelt haben.

Amy Wilke, 29, aus Milwaukee, Wisconsin, arbeitet als Deckshelferin auf der Riggin.

Durch einen Blogbeitrag erfuhr sie vom Riggin und es weckte sofort ihr Interesse.

"Der Artikel ließ das Segeln an der Küste von Maine unglaublich klingen und ich wollte sofort losfahren", sagte Wilke. “Der Typ, mit dem ich damals zusammen war, wollte nicht mitkommen und verbot mir, alleine zu gehen.”

Wilke sagte, dass sie, als die Beziehung ein Jahr später endete, eine sechstägige Reise für August 2015 an Bord der Riggin gebucht hatte.

“Es war das erste Mal, dass ich einen Fuß auf ein Segelboot gesetzt habe und es war eine der unglaublichsten Wochen meines Lebens. Als ich nach Hause kam, war ich untröstlich und habe eine Google-Suche nach Großseglern in der Nähe durchgeführt, damit ich mich mehr einbringen konnte”, sagte Wilke.

Wilke kehrte für weitere Reisen ins Riggin zurück und lernte dabei Mahle und Finger kennen.

Wilke lebt noch immer in Wisconsin und arbeitet hauptberuflich als Elektroverteiler. Ihre Freizeit und Ferien nutzt sie, um auf dem Schoner zu arbeiten.

"Eines der schwierigsten Dinge, an die man sich als Besatzungsmitglied gewöhnen kann, ist mangelnde Privatsphäre", sagte Wilke. “Wir haben unsere eigenen Räume, aber manchmal müssen andere Leute (die Crew) in diese Räume gehen, weil dort möglicherweise etwas Wichtiges gelagert wird. Wir hatten das große Glück, dass wir uns alle gut verstanden haben, was jeden Anpassungsprozess erleichtert.”

Ein Foto von Captains Annie Mahle und Jon Fingers Tochter Chloe wird zwischen Utensilien in der Kombüse der J. & E. Riggin platziert.

Die Kinder von Mahle und Finger sind auf dem Schiff und im Betrieb aufgewachsen.

“Eltern zu sein ist verrückt und toll, und wenn man seine Kinder in ein Arbeitsumfeld einbezieht, ist ’ immer ein hohes Maß an Professionalität von uns ein Anliegen”, sagte Mahle. “Wir haben hier eine familiäre Atmosphäre geschaffen, sodass unsere Kinder mit Crewmitgliedern und Gästen aufgewachsen sind, die ihnen so viel gegeben haben. Es ist einfach reich. Reich und erstaunlich.”

“Jedes Jahr war eine andere Herausforderung“, sagte Mahle. „Wir sehen Verhaltensweisen und denken, oh Gott, wie wird das auf dem Boot ablaufen, was werden wir tun und was sind unsere Strategien, um damit umzugehen. Aber wir versuchten, eine Balance zu finden zwischen dem, was das Boot in Bezug auf eine familienfreundliche Umgebung brauchte, die nicht vollständig auf Kinder ausgerichtet war. Es geht nicht um die Kinder, sondern um unsere Gäste, die zu uns kommen.”’

Obwohl sie es immer noch schafften, ab und zu in Schwierigkeiten zu geraten, wie es Kinder tun.

“Sie haben viele Augäpfel auf ihnen, also konnten sie nicht allzu oft unartig sein. Wenn einer von ihnen hier wäre, würden sie sagen, dass ich wirklich gut im Flüsterschreien oder im “der Blick” bin, wo sie über diesen Laser-Look sprechen, den ich ihnen gebe“, sagte Mahle. „Dann flüsterte ich ihnen ins Ohr und versuchte, dieses Gespräch zu führen, das ruhig und privat war, damit sie eine Wahl hatten und die Möglichkeit hatten, über ihre Gefühle zu sprechen, ohne das, was für sie vor sich ging, öffentlich zu machen.”

Mahle schreibt das Unternehmen als Teil dessen zu, was sie als Individuen geprägt hat.

“Als sie älter wurden, haben sie jetzt ein wirklich gutes Gespür für Menschen. Sie fühlen sich in der Nähe von Erwachsenen wohl und beide haben, wie ich sowieso gesehen habe, ein wirklich klares Selbstwertgefühl“, sagte Mahle. „Die andere Sache, die wir ihnen beigebracht haben, ist, hoffe ich, weil wir so viele Menschen haben, es gibt viele verschiedene Meinungen, Lebenswege und Wege, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, und nur weil das jemand anderes tut, denkt das, sagt das und lebt so – ist einfach interessant, spricht über sie.“

Schließlich fingen Mahle und Finger an, einen Freund der Familie bei Chloe und Ella zu besuchen, während ihre Eltern mit Gästen segelten.

“Als sie etwas älter wurden und die Schule wichtiger wurde, entschieden sie, dass es wirklich verrückt ist, vom Boot, nach Hause, zu Freunden zu gehen und es zu wiederholen. Es ist, als würde man aus zwei verschiedenen geschiedenen Haushalten kommen, aber nie wissen, wo seine Sachen sind. Es gibt drei verschiedene Orte, an denen Ihre Sachen sein könnten und es fühlte sich nie so an, als ob sie für sie am richtigen Ort wären.”

Die Crew der J. & E. Riggin genießt einen Toast, nachdem sie am Sonntag, den 8. Oktober 2017 von einem Hochzeitssegel für Bryan und Shannon Pollum angedockt hat.

Die älteste Tochter des Paares, Chloe, besucht das Allegheny College in Meadville, Pennsylvania und studiert Umweltwissenschaften und Biologie, obwohl sie sagte, dass sie auch gerne ein Boot fahren würde.

Chloe sagte, sie glaube, ihre Eltern würden es lieben, wenn sie oder ihre Schwester Ella das Schiff übernehmen würden, aber derzeit steht die J. & E. Riggin zum Verkauf.

“Sie haben uns immer sehr deutlich gemacht, dass unser Engagement für das Boot und das Geschäft ganz bei uns liegt”, sagte Chloe. “Sie sagen immer, dass sie sich dafür entschieden haben und es gibt keinen Druck auf Ella oder mich, die gleiche Entscheidung zu treffen.”

“Ich glaube, ich leugne völlig, dass die Riggin irgendwann verkauft wird, weil dieses Boot so ein wesentlicher Bestandteil von mir ist und wer ich sein möchte,”, sagte Chloe. “Ich weiß, dass meine Eltern wirklich gute Leute finden werden, die ihre Pflege übernehmen und sie weiterhin so betreuen, wie wir es getan haben.”

Chloe sagte, sie hoffe, dass sie, wenn die Riggin verkauft wird, in Maine bleibt und weiter segelt.

"Diese alten Boote müssen am Leben bleiben, damit sie nicht in ein Hafenrestaurant oder ähnliches umgewandelt werden", sagte Chloe. “Sie wurden gebaut, um zu segeln und das, was sie am besten können. Wir halten ein Stück Geschichte am Leben, indem wir weiter an ihr arbeiten.”

Ein Mond erscheint hinter den Wolken, während die J. & E. Riggin am Samstag, den 7. Oktober 2017 in Pulpit Harbour, Maine vor Anker liegt. Laternen bleiben über Nacht beleuchtet, damit Crew und Gäste sich sicher auf dem Schiff zurechtfinden. #8217s-Deck.


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